MacBook Pro Late-2016 三日体验

大概先说结论: MacBook Pro 是目前不过多牺牲性能和续航的情况下最高便携性和扩展性的笔记本.

Appearance & Design


2016 款的外观无可挑剔: Unibody 机身结合更窄的屏幕边框和新式样铰链, 侧面四个统一的 Thunderbolt 3 (USB-C) 接口, 结合上 space gray 的配色和全新不锈钢镜面 Apple LOGO, 极度吸引眼球.

值得注意的是 MacBook Pro 15 的尺寸仅仅是略大于 MacBook Air 13, 实际去对比大小之后这种感觉非常震撼. 而 1.8kg (4lbs) 的重量也在 15" 中非常便携, 可以轻松塞进我的 Booq Shadow 单肩包.

Speaker


这一代的扬声器进步巨大, 相比上一代低频和高频的质感更加优秀. 充沛的音量保证了在整间房间都能有愉悦的体验.

Keyboard & Trackpad


改良后的 butterfly keyboard 带了了更好的反馈和更精准的点按, 稍加适应就能获得比上一代键盘更快的输入速度. 但是方向键对于我这种长期使用 HHKB 或者是 102键 键盘的用户还是非常不习惯, 这点也同样适用于某些 Thinkpad 键盘. 此外遗憾的是这一代的键盘噪音略大.

新的 Trackpad 带来了几乎堪比于台式机 Magic Trackpad 2 的大小, 虽然去掉了 slient mode, 但是综合来说影响不是非常大. 值得注意的是防误触机制非常有效, 但是这一定程度上影响了三指拖拽的识别.

Performance & Emissions


作为我的第二台 Mac, 与上一台相比, CPU 性能提升了 600%, 显卡性能提升了 1000% 以上, 而 I/O 性能也是爆表, 相比于上台 Toshiba 320GB HDD 提升了 790%(终于可以摆脱开机和启动应用等待半天的情况了).

由于我的 Steam 上面向 macOS 的游戏并不多, 所以我就挑选了 Portal 2 作为测试对象, 2880*1800 点对点渲染, 所有调节选项开到最高(4x MSAA), 仍然能够保持锁定的 60fps.

根据外媒的测试来看, Radeon Pro 460 的性能大于 GTX960M 约在 10-20% 之间, 当然在 DirectX 12 下这个差距会有所提升. 同时 4GB 显存可有效分担在重负载的内存压力, 也可以加速 Final Cut Pro X 的渲染, 还是非常建议加到这个选项的.

散热相比上一代有了很大提升, 在绝大多数情况下你很难听见噪音(<3500 rpm, 即便在这种情况下键盘前段会有约为 35 度左右的较热感觉, 室温 18 度). 在我编译 opencv3 --with-contrib --with-tbb --with-ffmpe 时达到了 CPU 最高 95 度, 但是左右风扇仍然只达到了 3k, 4k rpm, 说明 Apple 采用了一种保守的做法, 即尽可能按照需求提供散热能力.

而强行开启 6000 rpm 满转速时才有了可以感知的噪音, 但是此时可以明显感受到风从前侧底部畅通无阻.

Display


这一代 MacBook Pro 配备了比以往更亮且拥有 DCI-P3 色域的显示屏, 在高反差的阳光场景下任然能保持极为优秀的对比度. 而通过渲染上的调整, 15" 机型的等效分辨率大小达到了 1680*1050, 意味着能够显示更多的内容 (MacBook Air: 终于比我显示的内容多了).

Connectivity


四个 Thunderbolt 3, 外加一个 3.5mm Headphone Jack, 讲道理如果 Apple 哪天推出一款只有一个接口的 Thunderbolt N 我也是不会惊奇的. 事实上一个接口确实能够搞定所有问题; 当然, 人是有欲望的, 假设当我们需要接入更多的雷电设备, 或者是单纯的在外面不可能有个多合一的 Dock, 那么接口多的优势就体现了.

而 "一根线搞定所有问题" 的思路, 正是生产力的关键所在, 只要需要出门, 拔掉就走; 回来只要重修插上一根线, 就能在一瞬间搞定外置存储, 显示器, 标准输入设备, 千兆以太网络, 音频 I/O 和电源供应. 而对于更专业的需求也不过最多四根线, 但是每一根都代表的极大的功能提升, 这是之前所体验不到的; 原来的我的 Y570 出门之前要拔掉 HDMI, USB-A hub *3, RJ-45, 麦克风, 电源(以及需要从插线板拔出电源适配器). 而我如今出门带上 DELL DA200 就能满足我主要的需求, 其他最多带上 USB-C to lightning/micro USB-B.

同时由于支持 internal boost up, MacBook Pro 接入到任意电源都能被供电, 小到 Android 手机的 15watt 充电器, 还有是 29watt 的 MacBook/iPad Pro 充电器, 兼容的车载 USB PD 充电器, 甚至只是绿点插座; 这让出门不带 MagSafe, 碰不到用 Mac 的人就别想充电的时代已经越来越远了.

更加方便的是市场上出现了越来越多强大的配件, 从 USB PD 双向大容量移动电源到各种便携式 Hub, 这意味着笔记本的 I/O 和续航已经完全由用户决定了.

这一代虽然没有添加 802.11ad 支持, 但是通过增加天线数量, 目前无线网络能最高到达 1000mbps 的速率, 堪比千兆以太网.

Battery Life


这是 MacBook Pro 争议最大的一点: 一方面 Apple 显著缩小了电池容量换取便携性, 第二方面改进了各方面的效能, 但是第三方面也引进了更多更耗能的因素.

但是总体来看, 经过我一个下午的中强度伴随 40% 亮度的使用(Pages, Atom, Chrome, iTerm, Telegram-Desktop), 基本续航能力在 8-9h 左右. 而如果考虑到以后随身携带 20000mah 的移动电源, 那大概能支撑一段 杭州-广州 的火车或者是 HVG-SFO 的国际航班的使用需求. 此外就是方便的充电, 和官方 87Watt 充电器结合 Mac 本身其实一定程度上替代了在外使用 Anker 的需求, 这也提升了便携性.

Touch Bar


好的交互不需要太多解释:

1Password 6:

Keynote:
使用内置显示器播放: 此处截图有问题

Final Cut Pro X:

iTunes:

FaceTime:

Mail:

Calendar:

Safari:

Terminal:

Maps:

Photos:

Contacts:

Calculator:

Xcode: